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多級(jí)泵、電機(jī)軸承潤(rùn)滑周期多級(jí)泵、電機(jī)軸承潤(rùn)滑是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，兩個(gè)物體表面之間加入潤(rùn)滑劑，使兩個(gè)物體之間加形成潤(rùn)滑膜，將兩個(gè)物體之間的干摩面分離出來(lái)，將干摩擦變成潤(rùn)滑劑分子間的摩擦，達(dá)到減少摩擦，降低磨損，延長(zhǎng)水泵的使用時(shí)間。 多級(jí)泵、電機(jī)軸承潤(rùn)滑周期 多級(jí)泵電機(jī)軸承故障很大一部分原因是由于潤(rùn)滑不良所導(dǎo)致，所以良好的潤(rùn)滑方式將提高多級(jí)泵2-5倍運(yùn)行時(shí)間，大部分的多級(jí)泵軸承潤(rùn)滑方式都是采用脂潤(rùn)滑，在很大程度將會(huì)降低水泵的軸承故障。 1、多級(jí)泵運(yùn)行溫度超過(guò)潤(rùn)滑脂允許的工作溫度后，潤(rùn)滑脂使用時(shí)間將會(huì)減半；當(dāng)潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油損失50-60%后，潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑能力基本就喪失了，因此對(duì)于電機(jī)長(zhǎng)期高溫運(yùn)行的情況，必須要選擇抗氧化性好、熱蒸發(fā)損失小、滴點(diǎn)高的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂。 2、潤(rùn)滑脂填充量，以軸承和軸承殼體空間的1/3到1/2為宜，過(guò)多會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)行時(shí)過(guò)熱，使?jié)櫥冑|(zhì)惡化或者軟化，長(zhǎng)期高速運(yùn)行的情況填充1/3或更少為好，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為了防止異物進(jìn)入軸承內(nèi)，可以填滿殼體空間。 3、多級(jí)泵、電機(jī)軸承潤(rùn)滑更換周期，一般在工作1500小時(shí)后就需要更換一次，如果工作環(huán)境為多塵或潮濕，建議經(jīng)常更換潤(rùn)滑脂。 根據(jù)多級(jí)泵運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)以及電機(jī)軸承室結(jié)構(gòu)，明確電機(jī)潤(rùn)滑脂更換周期如下：不帶加油孔的普通電機(jī)，原則上隨設(shè)備的檢修周期進(jìn)行潤(rùn)滑脂更換或根據(jù)電機(jī)運(yùn)行狀況決定。 多級(jí)泵常用潤(rùn)滑方式有以下幾種方式：1、手工加油 （脂）潤(rùn)滑指的是水泵操作工定期用油壺或者油槍向水泵油孔或者油杯中加油； 2、滴油潤(rùn)滑 利用油重力的作用，通過(guò)滴油裝置上可控制的小孔，隔一定時(shí)間向潤(rùn)滑部位滴油潤(rùn)滑。 3、油繩和油墊潤(rùn)滑 將油繩和油墊的一端侵入油池中，另一端與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的水泵部件接觸，利用毛細(xì)管作用使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦面進(jìn)行潤(rùn)滑。 4、油環(huán)或油鏈潤(rùn)滑 將油環(huán)或油鏈套安裝在軸頸上，下部浸在油池中，當(dāng)軸運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，依靠摩擦力帶動(dòng)油環(huán)旋轉(zhuǎn)，從而把油帶入軸承中進(jìn)行潤(rùn)滑。 5、油浴或飛濺潤(rùn)滑 這種潤(rùn)滑方式是靠浸入油池中旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件或者附加在軸上的甩油盤(pán)、甩油片等將油池中的潤(rùn)滑油濺散到摩擦面上的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。采用油浴和飛濺潤(rùn)滑的最典型的設(shè)備是密閉齒輪箱。 6、強(qiáng)制潤(rùn)滑 這種潤(rùn)滑方式是利用外力在強(qiáng)制在兩個(gè)物體表面形成油楔或者油膜，例如采用潤(rùn)滑油泵。 |
